Transpirenaica en BTT con alforjas

 Transpirenaica 15 a 30 de agosto de 2024.

(1010 kms. 54.000 metros acumulados).

Este año, por fin se dieron las circunstancias adecuadas para finalizar un proyecto que se había ido germinando en mi mente hace muchos años. Quizás en 2008, con el camino de Santiago hasta Finisterre, junto a mi amigo Israel, o más tarde cuando en 2011 me contó Raúl Manrique que lo había podido hacer en solitario (ahora le doy todavía mas valor a su hazaña). O también con el titán Super, dando una vuelta de tuerca más y haciendo la Transpyr en modo competición (buff, para morir en el camino)

El caso, es que este 2024 retomé esas ideas y la chispa la encendió mi cuñado Rafa hablando de pasar las vacaciones por pirineos, en modo familia, uhmmm, empecé a pensar en llevar la bici y hacer algunas etapas.... Pero en esas fechas que barajamos no tenía días.

Y comentando con mi amigo Juan Pedro Garrido Fernandez, tardamos muy poco en urdir nuestro plan. Un gran compañero para afrontar esta aventura, la única duda era si su rodilla operada el año anterior, aguantaría esos desniveles.

Así que, sin más preámbulos, nos pusimos a entrenar lo que pudimos por nuestras tierras, poco desnivel y poco tiempo no son buenos aliados para afrontar esta aventura con algo de margen.

Pasaron los meses y como por arte de magia, llegó el día, con unos 2000 kms en nuestras piernas en estos meses previos, no parecían suficientes... y menos, con sólo 22.000 metros +.

La idea era hacer la Transpirenaica con algo de autosuficiencia y para ello, había que empezar con el viaje.

Sólo llegar a Llança desde Zamora es toda una odisea. Tren Zamora-Chamartín, tirar de bici empaquetada de Chamartin a Atocha. De Atocha a Figueres otro tren. Allí montar las bicis y coger un cercanías a la playa.

Decidimos llevar tienda, colchoneta, hornillo y demás utensilios para no depender en exceso del mundanal ruido. En total, unos 30 kg entre bici y equipaje.

Por delante, sólo disponíamos de 15 días, pues yo tenía que estar en Bilbao el día 31. Así que, metí algo más de presión a mi compañero.

Estas fueron nuestras etapas:

Etapa 1. Llança-Albanya . 72 kms. 6 h. 1640 m+. Salida sobre las 10 am.

Vista en Wikiloc, parece una etapa de toma de contacto, que no tiene desnivel.

Con todo el subidón del inicio de la aventura, no te das cuenta, pero pasan los kms y ves que la cosa va en serio. El paisaje mediterráneo se antoja un poco seco y nos vamos dando cuenta de los verdaderos problemas de sequía que han tenido este año.

Nos lo tomamos con total parsimonia, no queremos cargar en exceso el cuerpo, teniendo en cuenta lo que nos espera y decidimos hacer una buena comida en Can Tomás de Cantallops, un arroz caldoso que nos sobrará incluso para la cena.

Con buen horario, llegamos al camping Bassegoda Park, un lujo en mitad del bosque. Pero pronto nos dimos cuenta que nos habíamos equivocado en la elección de la parcela. Un grupo de unos 6-8 fiesteros con su perro, nos amenizaron la noche y casi no pudimos pegar ojo. Mal empezamos

Etapa 2: Albanya-Camprodon. 62 kms. 6h.13. 1927 m+.

Después de la noche toledana, comenzamos nuestro pedaleo a las 9, quizás un poco tarde para afrontar las temperaturas que vinieron después.

Preciosa bajada a Saderness, más tarde nos arrepentimos de no haber parado a comer en la zona de baño del rio Scales, donde la gente acudía en masa con su nevera, por algo era. Más abajo, el río desaparecía, engullido por la tierra y dejaba otra vez el paisaje en secano.

Decidimos avanzar para evitar las horas de calor, pero finalmente nos pilla en una carretera rompepiernas, Val del Bac, sin casi sombras. Paramos a mendigar agua en una casa rural y el paisano casi se rompe la cadera para atendernos, ya lo sentimos.

A las 16 horas y con poca energía para continuar, en mitad de una curva, echamos mano de un sobre de comida del Decathlon, que nos salva de la inanición, jaja.

Hoy teníamos pensado avanzar algo más, pero al llegar a Camprodon, una fuerte tormenta nos sorprende y buscamos alojamiento (Apartamento San Roc) de última hora. Una verdadera suerte, el mayor lujo de la travesía, un apartamento enorme. Era eso, o dormir en la puerta de un garaje.

-Etapa 3: Camprodon-Fornells. 67 kms. 6 h. 7. 2.097 m+. Nos cuesta abandonar el confortable apartamento, pero hemos podido recuperarnos en unas buenas camas, lavar la ropa, haber una buena cena.... Así que a las 9, de nuevo estamos en camino.

Nos despedimos del bonito pueblo de Camprodon.

Y comienzan las rampas

Pero las vistas son una pasada y tras 2 horas, hacemos la primera parada para reponer energías con una barrita y un melón que llevabamos ya troceado. Un lujazo

Todavía con mucha energía, me entretengo con la fauna

Hoy ya tocaremos la cota 2000. Las vistas no dejan de sobrecogernos. También a algunos motoristas que se adentran por estas pistazas y con menos cansancio con nosotros, pueden hacer otro tipo de paradas.

Las marmotas también nos van saludando.

Hoy queremos avanzar algo y poder ir recortando los dos días de menos de los que disponemos. En lugar de parar en Planoles, la idea es seguir subiendo el puerto hacia la Molina. Juan encuentra alojamiento en Fornells de la Muntanya, pero incluso la llegada al hostal Cal Pastor, nos exige un tremendo esfuerzo.

Al menos la cena y las vistas desde allí merecieron la pena. Lástima la miníscula ensalada que nos pusieron, aún nos acordamos de ella.

Etapa 4. Fornells-Tuixent. 83 kms. 7 h. 55 2.626 m+

Madrugamos un poco más, la etapa de hoy promete. Pasar por la estación de esquí de la Molina y posteriormente por Masella, no es moco de pavo, jajaj.

Vamos ascendiendo metros por la carretera. A pesar de no ser la general, reúne gran tráfico, pues evita un rodeo a los coches.

Llegando al desvío para acceder a la estación de esquí.

El primer avituallamiento del día, para ver lo que tenemos por delante. En esos momentos, no conocíamos la gravedad de la situación, ufff

Las rampas se van haciendo cada vez más fuertes y nos damos cuenta que estamos avanzando por las pistas de esquí. Al poco, nos obligan a echar el pie a tierra y nos toca algún tramo de empujing. Un padre y su hijo, nos adelantan, los oímos cagarse en tooo y eso que no llevan peso, así que intuímos las siguientes rampas que nos esperan

A la zona alta de la Molina, acceden bicis en los telecabinas, para hacer interminables descensos por caminos preparados

A nosotros nos meten una bajada por pista azul, Volta Muntanya Sagrada, no vemos el final

Y nuestra siguiente parada, La Masella

Aquí podemos ver por donde hemos bajado en la foto anterior

Y seguimos disfrutando-sufriendo con las vistas y la ascensión

Hasta que llegamos a Barcelona??. De aquí todo para abajo, 20 kms y más de 1200 m -. Para llegar a Bagá, donde paramos para comprar, pues hoy será un día largo y necesitamos coger fuerzas

Hoy hemos apuntado el Pont de San Joan, para refrescarnos y hacer la comida

Unos garbanzos con espinacas, quizás nos aporten la energía suficiente para acometer el parc natural del Cadí. 20 kms de contínua ascension, para superar los más de 1200 m+

En el coll de Bena, a mitad de subida, tenemos nuestro primer encuentro con cicloturistas, dos aguerridos vascos, que con bicis rígidas y camisetas hawaianas, merodean los pirineos y nos hablan de dos amigos suyos que van por delante nuestro, los vitorianos Igor y Chiqui.

La bajada hacia tuixent, muy dura, con zonas de porteo y tremendos cantos, nos van machacando físicamente. Las pastillas de freno delanteras, que ya las traje usadas, han dado todo de si y empiezan a chirriar. Los discos van al rojo vivo. (me tocó cambiarlas a nuestra llegada)

Ha sido una etapa preciosa pero extenuante y llegamos al albergue de Tuixent sobre las 20 horas. La acogida del ultra runner Ruger, fue magnífica y tuvimos todo el albergue para nosotros. Incluso nos dejó repetir calabacín relleno.

Etapa 5. Tuixent-Llavorsí. 87 kms. 7 h. 25. 1.892 m+

Nos levantamos bien recuperados, pero no nos apetece salir muy pronto, el día de ayer fue duro y el de hoy promete. Hora de salida 9:10

En terreno favorable y con mucha carretera, devoramos 14 kms en menos de 1 hora, todo un récord para nosotros. Como previa, nos espera un puertito de 6 kms y 400 m+, pero que en carretera se hace rápido y ameno.

Iniciamos la bajada hacia la carretera general que lleva a la Seu de Urgell, pasando por el pueblo de Castellar de Tost, donde nos reciben cientos de buitres, que apostados en las rocas, esperan a devorar las vacas que allí les echan como alimento, además, al lado de la carretera. Nos sorprendió bastante, la verdad

Hoy la comida a base de pasta, nos la preparamos en otro de nuestros oasis. La compra fue liviana en Noves de Segre. un pequeño colmado, donde sólo pudimos coseguir fuet, huevos y turrón de chocolate

El único incidente físico en el camino, una caída por ir mirando el track y tocar el freno delantero. Mínimas consecuencias para lo que pudo ser.

Y más teniendo en cuenta lo que nos espera, más de 30 kms y 1300 m+ de constante subida, pasando por pueblos semi abandonados

En Arguestuest, unas preciosas casas rurales donde pudimos abastecernos de agua y conocer a una señora de Motril. Pero en la tónica habitual, sacamos sólo conversación.

Llegada a Sant Joan de L'Em. Zona de esquí de fondo en invierno, nos invitaba a pasar allí la noche, pero un aquarius y unas aceitunas para no acabar tentados a dormir.

Si hubiéramos sabido la bajada que nos esperaba, más nos hubiera valido habernos quedado allí. Lo que en principio preveíamos bajada fácil y directa para llegar al camping, fue en realidad una bajada tortuosa, llena de piedras, bajando muy despacio y con un dolor en las manos, muñecas y antebrazos de frenar continuamente.

Nos depositó en la carretera y de aquí al camping unos 7 kms en ligera subida, rodeados de coches, Llegamos sobre las 19:30, para rápidamente ir a hacer la compra, poner la tienda, limpiar las bicis... tremendo.

Al menos, descansamos bastante bien y el camping nos salió gratis, jeje.

-Etapa 6. Llavorsí-Torre de Cabdella. 62 kms. 6 h. 1.812 m+

Noche fría en el camping, nos tuvimos que abrigar bastante y a eso de las 2:00 am un grupito de chavales que venían de fiesta, nos hizo temer por el resto de la noche, pero nuestros compañeros vitorianos, salieron a reprenderles.

Nos levantamos cansados y con poca energía, demorando nuestra salida hasta las 9:30 pasadas.

Por eso decidimos cumplir la etapa marcada en la guía, que además nos supondrá un buen esfuerzo. Más de 30 kms en contínuo ascenso saliendo de cota 800 y alcanzar los casi 2.300 m.

Buena carretera y buenas vistas del fondo del valle

Hacemos una parada para almorzar algo de fruta y frutos secos

Preciosas vistas desde el Refugi del Rasos, pero tenemos que seguir avanzando

La pista es interminable, en constante subida y con el calor, nos va fundiendo. Hoy hemos planificado comer en el Refugi Lliure Quatre pins, llevamos un calabacín y una cebolla, que disfrutaremos acompañada de quinoa. También dispone de fuente.

La pista es tan buen que es muy frecuentada por turistas, que hacen el recorrido motorizados hasta Espot

No solo en todoterrenos, también hay motos y sub. Uno de ellos, allí quedó con la rueda pinchada, no sabemos cuál sería el desenlace final. Nosotros continuamos la pista que en sube y baja contínuo, nos lleva durante 16 kms por encima de los 2000 metros, en busca de la deseada bajada

A partir de este punto, una increíble bajada de 17 kms y 1000 m-, que nos depositarán en el camping Val Fosca. Esta noche y dado que en la tienda del pueblo casi no tienen nada, decidimos cenar en el camping, acompañados de Igor y Txiki, nuestros compañeros vitorianos.

-Etapa 7. torre de Cabdella-Pont de Suert. 50 kms. 5 h. 1.421 m+

Después de la conversación de la noche anterior con nuestros amigos, nos comentan que viene mal tiempo para el fin de semana y los nervios aparecen. Un día de descanso, podría dar al traste con nuestros planes para terminar la aventura.

Salimos algo más temprano de lo habitual, sobre las 8:30, pensando quizás en alargar la etapa y poder recortar algún km.

El puerto de hoy resulta asequible, pero al poco rato nos toca portear las bicis en el coll d'Oli. Un cartel nos avisa de lo que nos espera. Andando 1h 30, en bici, 1h 15. Porteo bestial

En el pueblo de Sas, recargamos agua en su magnífica fuente y pillamos a los vitorianos que hoy salieron un poco antes.

El avance se hace lento, el calor y los nervios por comer kms se hacen patentes en nuestro estado de ánimo. Quizás haya que replantearse la aventura, me comenta Juan.

Para calmar nuestro estado, decidimos comer fuera de casa, jeje y hacemos parada en L'Abadia de Castellars. Unos garbanzos con bacalao y una chuleta nos vendrán bien para recuperar el ánimo.

Resulta que nos hacen precio menú ciclista, pues es uno de los pueblos que forman parte de la Pedals de foc. Al irnos, allí coincidimos con un chaval que nos contó su aventura, algo diferente a la nuestra, pues le llevaban el equipaje de un punto a otro. uhhhmmm, tampoco esta mal, no?

Antes de emprender la marcha de nuevo, Juan se da cuenta que lleva un radio roto. 14 kms nos separan de Pont de Suert, pueblo grande donde podremos reparar.

Para ahorrar tiempo con el hinchado, nos dirigimos a una gasolinera. Lleva 2 radios de repuesto, así que manos a la obra. Pero cuando intentamos meter el radio, nos damos cuenta que hay que quitar el disco de freno y no tenemos llave center lock, mierda.

Me voy hasta un taller de coches, pero no conseguimos mover la rosca, a riesgo de destruirla con las mordidas que le estamos metiendo

Plan b: Quedarnos en Pont de suert y Juan autobús a Vielha con la rueda en busca de un taller de bicis. Se marcha y yo me quedo en la puerta del Albergue Pas, esperando que me abran, cosa que no ocurrió hasta las 19 h. Más de horas, en las que aproveché para limpiar las bicis y hacer la compra para la cena y más tarde, lavar y destruir ropa en la lavandería, ufff, que putad.... me tocó tirar un maillot.

Él, por su parte, consiguió encontrar solución y sobre las 20,30 h. ya estaba de vuelta.

Pero quizás, hemos perdido una oportunidad de avanzar kms, que tal vez nos hagan falta.

Dormir en el albergue se auguraba un buen descanso. Pero para mi fue duro, visitas contínuas al baño me hicieron pensar en una gastroenteritis a causa del agua que he ido bebiendo en las fuentes.

-Etapa 8. Pont de Suert-Cabaña de la Neis. 69 kms. 7 h. 23. 2.214 m +

Me levanto bastante hecho polvo, pero decido desayunar y salir a ver que pasa.

En el pueblo, nos encontramos con Igor y David, los 2 duros alaveses con los que estamos coincidiendo. Se hace ameno el primer puerto de la jornada, los problemas intestinales han desaparecido. 

En Bonansa se separan nuestros amigos para tomar un café y nosotros decidimos avanzar terreno hacia el puerto de Espés. Aqui la cosa se pone brava y las rampas por terreno descompuesto nos van consumiendo. Una vez coronado, iniciamos el deseado descenso, pero no resulta ser tan bonito como lo imaginamos y las rocas sueltas no nos dejan avanzar a gran velocidad. 

Asi durante 16 kms, soñando con la llegada a Seira dónde decidimos darnos un chapuzón y comer en el bar de la piscina que nos había aconsejado una pareja. Ahí, esperamos la bajada del intenso calor.

Sobre las 17 h. volvemos a la faena, bajada hacia Campo y enseguida a buscar el ascenso a Senz, donde fuimos atacados por tábanos malvados. Luego nos abastecimos de queso y tomates para la cena.

 Seguidamente Viu y en ascenso continuo para dormir en la cabaña de la Neis.

-Etapa 9. Cabaña de la Neis-Torla. 71 kms. 7h. 2.077 m +

Pernoctar en un sitio tan idilico, no me permitió coger bien el sueño, 3 o 4 horas a lo sumo, de nuevo aparecen los problemas intestinales.  Me surgieron dudas para afrontar la dura etapa de hoy. Juan de menos a mas, está inconmensurable. Decidimos salir temprano, en previsión de las tormentas que daban a partir de las 15 h. Nos levantamos a las 6am. 

Ya con el paso de los dias, conseguimos desayunar y tener las bicis listas en 1h30.

Con pena, abandonamos 'nuestro' refugio. Nos espera un pisteo de sube y baja hasta mas allá del refugio de Ostacho y una pequeña subida para entrar en calor y en busca del collado para afrontar una bajada de 16 kms y 1000 m- hasta Laespuña. Alli paramos para el café y abastecernos de fruta y agua.

Nos espera por delante la etapa `'quizás' Reina de la transpirenaica, subida por el cañon de Añisclo hasta Nerin y luego tomar la pista de los Miradores de Ordesa (28 kms y 1500 +). Disfrutamos del cañon como niños, pero no nos pudimos embobar, pues habia que librar la tormenta. Llegamos a Nerin sobre las 13 h. un poco justos, pero decidimos cruzar y arriesgamos. De comida algo de fruta, barritas e hidratos a saco. Por delante 1000 m+. 

Y sale bien la jugada, las vistas al cañon de Ordesa y el Monte perdido nos hipnotizan. Ya solo queda la interminable y disfrutona bajada a Torla de 1200 m y 16 kms.

-Etapa 10. Torla-Senegüe. 67 kms. 6 h. 1.306 m+

Después del estrés y la paliza de la jornada de ayer, decidimos salir mas tarde y aprovechar el descanso en cama. Por delante una etapa que pensamos de transición. Bajada de unos 20 kms por carretera hasta Fiscal, sacando una media desorbitada de 21 km/h jajaj. Ahi empezaba el primer puerto, de unos 300 metros dd desnivel que despues de lo que llevamos, ya nos parece un paseo. Paramos en Bergua a tomar el almuerzo con el paisano de Casa Chusto. Desaparece el asfalto y avanzamos por pista hasta coronar esta primera subida. Continuamos por bosques de hayas y robles, pasando un pueblo abandonado. Y la subida del dia con 10 kms y 500 metros. 

 La partimos poco mas de la mitad para hacer la comida en la puerta del refugio collado de las tres cruces. Un poco de pasta y a continuar la subida casi hasta la cima del pico Oturia a 1920 m. En adelante zona de vacas con terreno pestoso y a buscar la interminable bajada de 15 kms y casi 1000 m -. Los caminos ya son mas incomodos de ciclar que en la zona de Girona, donde las pistas estan mejor que muchas carreteras aragonesas. Terminamos con dolor de manos y muñecas. Tambien bajamos con mucho cuidado, reservando la bici para los ultimos 300 kms.

-Etapa 11. Senegüe-Aragües del Puerto. 62kms. 6h. 1.671 m+

Abandonamos el confortable camping Valle de Tena a las 9 de la mañana, despues de un pequeño desayuno. Poco a poco vamos ajustando el tiempo de preparación, sobre 1 h y media. Pasado el pueblo de Senegüe, llega el primer rampon, para poner las piernas a tono. Continuamos en sube y baja hacia el valle para ir en busca del puerto hacia Isin, 500 metros en unos 9 kms, primero por asfalto, pero al poco cogemos una pista hacia la izquierda que en constante subida, nos obliga a mantener el equilibrio entre todas las piedras. Como cada dia, ya esperamos la trampa, que llega en forma de pista desecha con pendientes de 18 %. Vamos pedaleando, pero al final el peso de las alforjas nos obliga a empujar las bicis. 

Una vez coronado, bajada asquerosa hacia la zona Garcipollera, donde a veces no puedes ir a mas de 10 km/h. Llegamos a Castiello de Jaca pensando en comprar para la comida y la cena , pero han cerrado la tienda el año pasado. Pequeño almuerzo en unas mesas del camping, nada amables, casi nos echan. Con un calor bastante notable, salimos mas alla de la 1 buscando el pueblo de Aisa. Hay que superar dos escollos en forma de puertos de unos 200 metros, pero asfaltados se hacen mejor. En Aisa, los precios del albergue no son nada atractivos, asi que buscamos la zona de piscinas naturales en el rio. 

Con unos tomates de la huerta y despues de un baño relajante, el hornillo nos ofrece un menu de pasta con cebolla pochada y tomates de la huerta de al lado😬.

 Ya repostados, con la barriga llena, se ve el mundo de otra forma y hacemos el puerto final hacia Jasa, me uní a un frances que iba con bici de carretera y fuimos charlando hasta coronar. Bonita bajada hacia Jasa, aunque nada recomendable para bicis de carretera, toda rota. Llegamos a Aragües y como no hay sitio, hacemos la compra y nos vamos a la zona de la piscina, esta noche montaremos la tienda al anochecer.

-Etapa 12. Aragües del Puerto-Isaba. 58kms. 5h.30. 1135 m +

Después de pasar la noche en el merendero de Aragües, durmiendo encima de las mesas, la verdad es que resultó bastante cómodo y caliente. Nos embobamos un poco y salimos casi a las 9. 

Decidimos saltarnos el track de btt, pues mete una zona de empujing que no es nada recomendable, asi que hacemos por carretera todo el tramo hasta Echo, donde paramos para aprovisionar. Comenzamos la primera subida importante del día, casi 500 metros en 8 kms. Primero por carretera buena y despues por camino con pendientes de mas del 20%. La bajada hacia Anso, nos mete por el GR y nos toca portear la bici siguiendo un barranco unos 2 kms. Llegamos a Ansó y paramos al almuerzo, una cerveza me deja medio tocado, jajaja. El siguiente tramo nos lleva por el desfiladero de los Navarros hasta Zuriza. Una subida preciosa, siguiendo el rio Veral, que nos incita a parar en cada tramo para darnos un chapuzon. Pero queremos llegar al refugio de Zuriza para preparar la quinoa con lentejas y darnos un chapuzon.

Nos juntamos con un grupo de boy scouts y casi no queremos ni continuar el camino. Pero a eso de las 5, vamos a por la ultima subida del dia dei unos 100 m. De ahi hacia abajo, lo vemos facil para llegar a Isaba, pero el camino nos tiene preparado otro porteo, aunque en este caso con premio en forma de la cascada Belabartze, de la cual no nos escapamos de probar sus gélidas aguas. Y ya sobre las 7 terminamos en Isaba haciendo la compra para mañana.

-Etapa 13. Isaba-Roncesvalles. 75 kms. 6 h. 1633 m+

Ya hace unos dias que hemos ajustado las etapas para llegar a Hondarribia el viernes 30 de agosto, si no hay ningún problema 😬 y vamos relajados hacia nuestro destino. Del track de Zinatli, extraido del libro de Jordi Laparra, para ciclar la transpirenaica en 17 etapas.Despues de dormir profundamente en el albergue espartano Oxanea de Isaba, aprovechamos para prepararnos una buena cena, ducharnos y lavar ropa.Hoy quizás para nosotros, sea la etapa mas bonita de todo el recorrido. Comenzamos remontando la desolada y bonita carretera que lleva a Uztarroz para mas tarde continuar en busca del puerto de Larrau que atraviesa a Francia. En pikatua tomamos el camino hacia los bosques de Irati, que atravesamos de este a oeste, mas de 30 kms de bosques centenarios donde bien se podrian encontrar criaturas ancestrales si te adentras en ellos. Hemos tenido el privilegio de recorrer con nuestras bicis toda la pista, pero ya sin capacidad de retener en nuestras memorias tal variedad de colorido y naturaleza.

Buscando un sitio para comer, hemos terminado en la cola del embalse, alimentado por un afluente cristalino, nos hemos bañado y preparado la comida a base de pasta y salmón. No hay restaurante que pueda igualar esta sensación.

Despues de la parada de casi dos horas, seguimos la pista rodadora que nos sigue mostrando este enorme bosque.
Un último repecho de 4 kms y casi 300 metros, nos sitúa en la bajada a Roncesvalles. Puerta de entrada de los caminantes a Santiago. Un sitio singular, que ya visité en el 2008, cuando realicé el camino francés hasta Finisterre. En esta ocasión, hemos disfrutado de una cena peculiar, chapurreando inglés con caminantes provenientes de Hawai, Manchester y otros de Logroño y Barcelona. Una sensación única que solo se encuentra en el camino.

-Etapa 14. Roncesavalles-Etxalar. 72 kms. 6h. 1.775m+

Después de pasar una noche medianamente buena en el albergue de peregrinos, en mitad de ronquidos, estertores y quejidos, a las 6 am tocan diana, encienden las luces y ponen música ambiente. A las 8 am, todos fuera, que se hace tarde para afrontar la etapa de los caminantes😬. Con Juan protestando por las horas tan intempestivas y casi ni tiene tiempo para desayunar, comenzamos subiendo de Roncesvalles hacia el monte Urtari sumidos en la niebla meona, que poco a poco nos va calando.

 Unos 4 kms y poco mas de 200 m + nos sitúan en zona francesa, para afrontar una interminable bajada de 18 kms y 1000 m -. Una carretera en buen estado, pero que a medida que bajamos parece que se la ha comido el musgo y la vegetación. Nos abrigamos, pues la temperatura y la humedad desciende como si estuviéramos en otoño. Casi una hora nos lleva, entre paradas varias y justo llegando a la intersección para comenzar el siguiente puerto, oímos unos truenos, se pone a llover y buscamos refugio en el pueblo frances de Banca. Mas de media hora de espera, un pequeño almuerzo y 11 euros menos😬, pero al menos, conseguimos afrontar secos las siguientes rampas 600 m+ en unos 7 kms. Volvemos a España para bajar a Erratzu y la zona del Batzan. Unos 8 kms de carretera nos depositan en Elizondo a la hora de comer. Compra en el Eroski y a darle caña al infiernillo. Y nunca mejor dicho, que casi arde del esfuerzo🤣. Bien repostados y algo optimistas, afrontamos la tarde con ganas,pero nada mas salir de Elizondo, las rampas de entre el 15 y el 20% nos dan un calenton terrible. En los últimos dias, despues de cada parada, el primer esfuerzo nos provoca a los dos un dolor de cuadriceps, como de agujetas en los primeros segundos.

Pero ya estamos acostumbrados y tiramos para arriba, 9 kms y 600 m+ nos van mermando la moral. Y la cosa no mejora, un rompepiernas terrible son los siguientes 8 kms. Rampas y mas rampas horadan la poca energía que nos queda. Etxalar se nos hace de rogar hasta el último momento. Menos mal que nos acogen bien y recuperamos enegia con una chuleta, espero que proveniente de las vacas que hemos dejado atrás 😋. Mañana última etapa, que tambien promete darnos guerra. Buenas noches

-Etapa 15. Etxalar-Hondarribia. 45 ksm. 5h. 1074m+

15 dias pedaleando, 1010 kms, 27.000 metros + y unas 50.000 kcal menos🤣, por fin nos hemos podido bañar en el mar Cantabrico. Creo que ya me quedaban pocas energías para continuar, cada dia un nuevo reto, rampas interminables de entre el 15 y el 20%, mucho empujing en esta última etapa, siguiendo el Gr hacia abajo, cargados con 30 kg entre bici y demás.

Desde la salida en Etxalar, casi no hemos podido dejar el molinillo. Los primeros 4,5 kms hemos subido 450 metros por zonas asfaltadas y rampas ralladas en hormigón, nos han ido machacando. Una buena bajada de 2 o 3 kms y vuelta a la carga: otros 4 km de subida y 300 m+. Hacemos la parada del almuerzo en la Benta Yasola, con vistas ya en el mar Cantabrico. Un bar restaurante al que solo se llega en todo terreno o andando, como lo hacen los casi 3600 visitantes diaros franceses de media que suben al monte Larun de unos 900 metros.
La esperada bajada, nos lleva por el Gr, 2 kms y 300- con la bici de la mano, inciclable totalmente. Una vez en la Benta Inzola, nueva tachuela de 2 km y 200+.

Voy pensando en tirar la bici al Cantabrico en cuanto llegue, pero una vez que veo el mar a lo lejos, se alivian todos los males y te asalta la emoción por los días vividos en el monte, y junto a un gran compañero de ruta como Juan.

Pero antes de probar el agua del cantábrico, nos damos un homenaje en forma de mejillones y sepia salvaje. 

Y al fin, tocamos tierra, quiero decir agua. No dudamos y nos bañamos y mezclamos el mediterráneo con el cantábrico en nuestro pequeño bote, que hemos transportado durante todos estos días.

Muchas gracias amigo.